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ポケモンGOの有料イベント「ジョウトツアー」チケット発売 ジョウト地方全ポケモンに色違い

ポケモンGOでに開催する冬の大型イベント「Pokemon GO Tour:ジョウト地方」のチケット販売が始まりました。はバーチャル開催、27日はリアルイベントになる予定です。

[本田亜友子,ITmedia]

 スマートフォンゲーム「Pokemon GO」(ポケモンGO)を運営する米Nianticは、に開催する冬の大型イベント「Pokemon GO Tour:ジョウト地方」(以下、ジョウトツアー)の概要を発表しました。はバーチャル開催のため、どこにいてもチケットを購入すれば参加できます。27日はリアルイベントになる予定ですが、詳細は未発表です。

 前回の「カントーツアー」同様、ジョウト地方のすべてのポケモンに色違いが実装されます。ただしジョウト地方の全てのポケモンを捕獲できるわけではありません。原作ゲームの「ポケットモンスター 金・銀」にちなみ、ゲーム内でプレイヤーが「金」「銀」どちらかを選択し、それぞれに合ったポケモンが出現する趣向です。色違いの出現率もアップします。

「金」を選ぶと色違い確率がアップするポケモン

ホウオウ、イトマル、ププリン、ネイティ、ヒマナッツ、ムウマ、ソーナンス、グライガー、ツボツボ、ヒメグマ、ウリムー、マンタインなど


「銀」を選ぶと色違い確率がアップするポケモン

ルギア、レディバ、ピィ、ウソッキー、ヤンヤンマ、クヌギダマ、デリバード、エアームド、デルビル、ゴマゾウ、ミルタンク、ヨーギラス


 参加者は特別な技を覚えた「セレビィ」が入手できる他、イベント当日にはレイドパス9枚(ジムで入手)や、リモートレイドパス3枚が入ったボックスの配布、タマゴのふ化距離4分の1など、チケット購入者特典があります。おこうを使うとアンノーン「G」「O」「T」「U」「R」「J」も出現します。

 26日のチケットはゲーム内ショップで発売中。Androidユーザーは1360円(以下、全て税込)、iOSユーザーは1480円です。また1月10日までにチケットを購入すると早期購入特典として、1月と2月の「タイムチャレンジ」が付いてきます。

 チケットを購入しない場合でも2月26日に開催されるジョウト地方のポケモンのレイドには参加できます。これには地域限定ポケモン「サニーゴ」や「へラクロス」のレイドも含まれます。野生や7kmタマゴからもジョウト地方のポケモンが出現します。

 今年2月の「カントー地方」イベント時には、チケットを購入していないユーザーもイベントに参加できる不具合が発生し、補填イベントが3月に開催されるという事態になりました。12月7日には初実装の「クリムガン」の色違いがイベント開始直後に出現しないトラブルがあったばかり。ジョウトツアーではこうした問題が起きないように祈るばかりです。

 一方、2月27日のリアルイベントについてNianticは「一部の地域でリアルイベントを開催します。『ポケットモンスター 金・銀』 にちなんで、カントー地方のポケモンの出現とともに新しい旅を始めることになります」としています。原作ゲームではシナリオ後半で舞台がジョウト地方からカントー地方に移るため、それを模していると思われますが、内容はまだ分かりません。開催場所やチケット情報は近日公開するとしています。

 国内の都市でリアルイベントを開催するのであれば、コロナ禍前の2019年以来。2020年には京都で予定されていた「ポケモンGO シティスポットライト」などいくつかのリアルイベントが感染状況の悪化により中止となりました。

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【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[12/04(土)20:00~12/11(土)1:59]HD3617017S 配送不可) (沖縄・離島 熱処理済みブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット HDタイプ ディクセル ブレーキローター
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dixcel-hd3617017s-14321
16,099円 26,136円

メーカー適合表です。ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※


レースでの使用にも耐える高い安定性。
ストリートからサーキットまで対応するローター。
ディクセル独自の熱処理が安定性を向上。
サーキットクオリティを求めて。ディクセル独自の熱処理加工を施したブレーキローターHDタイプはその高い安定性を特徴とするハイグレードローターです。

全工程に24時間という長い時間をかけ、完全な温度コントロールのもと行われる熱処理によりディスク内部の金属結合組織を安定化。装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止するだけでなく長時間の使用においてもジャダーやクラックが発生しにくく、高い制動力を長時間にわたって発揮させます。

また製品精度は他のシリーズと同一の高い基準値(厚さ変動(DTV)1/100mm、ランアウト5/100mm、平行度2/100mm、バランス)で管理されており、強度においてもねずみ鋳鉄(FC鋳鉄)にカーボン、シリコンなどの特殊添加剤を加えたものを採用、純正品のFC(強度を表す単位)150~200に対してFC200~250と強度を向上。

これらのことが相まって耐クラック性能、耐ジャダー性能を高めブレーキにとって絶対の使命である「信頼性」を高い水準で実現。さらにディクセル独自の防錆コーティングにより見栄えが悪いだけでなくアルミホイールの劣化(腐食)をも引きおこす錆を抑止、美観を長期にわたって維持します。

ストリートからレースまでをカバーするワイドレンジ設計、より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者にもおすすめ。もちろんDIXCELのブレーキパッドとの同時装着もお勧めです。


■走行ステージ:ストリート~スポーツ走行~レース
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。高い安定性は耐久レースなどに最適な特性となりますが、スプリントレースや1LAPアタックなどより高い効きをお求めの場合はスリット入りのHSがおすすめとなります。

DIXCEL同一適合ラインナップ
プレーンローター
PD3617017SHD3617017S設定なし
防錆処理の施されたスタンダード+αローターDIXCEL独自の熱処理により長時間安定した効力を発生カーボン含有量+20%により耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上
スリット入りローター
SD3617017SHS3617017S設定なし
スリット処理によりプラス20%の制動力、安全性向上!より高い安定性&制動力、熱処理+スリットのメリットを融合プロフェッショナルユースにも応える制動力、安定性
■SDはPDのスリット入り、HSはHDのスリット入り、FSはFPのスリット入りモデルとなります。

■制動力(ブレーキの効き)を重視される方はスリット入り、パッドを含めた寿命を重視される方はスリット無しをご選択下さい。サーキット走行などのハードユースにおいてはスプリントレースや1LAPアタックなどにはスリット入り、耐久レースなどにはスリット無しが適した選択となります。

■フロント/リアのスリット入り/無しは統一されることをお勧めいたします。フロントにFPを装着した場合、リヤにFP(HD)もしくはPDを、FSを装着した場合はリヤにFS/HSもしくはSDの装着等の組み合わせがおすすめとなります。

DIXCELブレーキパッドラインナップ
EC type
(国産車用)
ストリート
ワインディング
ノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。
Premium type
(輸入車用)
ストリート
ワインディング
制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。
ES typeストリート
ワインディング
ジムカーナ
制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。
M typeストリート
ワインディング
ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。
Z typeストリート
ワインディング
サーキット
ジムカーナ
サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。重量級ミニバンなどで制動力を向上させたい場合にもおすすめ!
X typeストリート
ワインディング
オフロード
SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。
■レース・コンペティション(競技用)向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。

■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。

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